项目名称：

《“车电分离”模式下动力电池质保政策设计与运维服务优化研究》

项目简介：实践观测表明，动力电池剩余容量与消费者的使用行为数据—如行驶里程、充放电循环次数等—呈强相关性。并且，动力电池剩余容量退化对电动汽车二维质保政策的设计存在显著影响，特别是在行驶里程（平均使用率×时间）这个维度的分析建模时，需要考虑电池性能退化产生的高昂运维服务成本。作为一种新型的基于性能保障的服务策略，这类质保政策的优化设计仍是学术界亟待解决的难题，具有重要的研究价值。此外，“车电分离”模式下对动力电池提供的性能保障进一步提升了质保政策设计和运维资源管理的复杂性。因此，亟需构建新型的考虑性能保障的二维质保政策设计模型，并深入探索“车电分离”模式下电动汽车动力电池的质保政策设计与运维服务管理问题。

个人简介：谢维，福建龙岩人，特聘教授、博士生导师。博士毕业于美国亚利桑那大学系统与工业工程系，曾担任华南理工大学工商管理学院教授、亚利桑那大学助理教授。入选第九批福建省引才“百人计划”和福建省级高层次人才（B类）。致力于新质生产力驱动的企业智慧化运营管理领域研究，近年来主持国家自然科学基金3项、福建省引进高层次教育系统创新人才项目1项、广东省自然科学基金1。在国内外权威学术期刊，包括MSOM、TRB、IISE Transactions、IEEE TAC,EJOR等发表高水平论文50余篇。所得理论研究成果均应用到国内外大型企业（如中国铁塔、南方电网、CUMMINS等）帮助解决其所面临的实际问题并得到了可观的经济效益。